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Thursday, November 12, 2020

《瑞信窩輪》中移動滙豐急跌,留意中移購28202、滙豐購19821 - 阿斯達克財經網

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更新日期為: 2020年3月11日

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《瑞信窩輪》中移動滙豐急跌,留意中移購28202、滙豐購19821 - 阿斯達克財經網

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【美國制裁】中移動、中電信齊跌逾半成特朗普簽令禁美方投資31間中企- 香港經濟日報- 即時新聞頻道- 即市財經- 當炒股 - 香港經濟日報 - 即時新聞

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美國總統特朗普簽署行政命令,禁止美國人投資由中國軍方擁有或控制的公司,包括中移動 (00941) 、中電信 (00728) ,以及海康威視(深:002415)合共31間中資公司,指相關公司為中國軍方供應產品,或以其他方式提供支持。中移動股價早段跌半成,低見49.35元;中電信跌7%,低見2.45元。

據報明年1月11日起,禁止美國公司和個人以直接或通過投資基金的方式擁有相關公司股份。

特朗普於行政命令指,中方愈來愈多地利用美國資金提供資源給軍方、情報部門等的發展和更現代化,使中方直接威脅美國本地及海外的軍隊。

美國政府官員表示,這些公司使中國軍方能獲得先進技術及專業知識,幫助軍方擴張,並在全球範圍內採取更積極的姿態。

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《港股開市》恆指低開54點中移動挫近6% 騰訊漲逾2% - 阿斯達克財經網

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November 13, 2020 at 08:20AM
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《港股開市》恆指低開54點中移動挫近6% 騰訊漲逾2% - 阿斯達克財經網

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消息指美國將頒布行政命令禁止國民投資中移動等部分中國企業- 財金新聞- 新城財經台財經網 - 新城電台

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消息指美國將頒布行政命令禁止國民投資中移動等部分中國企業

13/11/2020 4:40
        路透社引述消息指, 美國總統特朗普最快會在當地星期四頒布行政命令, 禁止美國國民投資部分中國企業, 包括三大電訊商中國移動(00941), 中國電信(00728)及中國聯通(00762); 以及中船重工, 中國建築及監控設備製造商海康威視等.
        消息又指, 此舉目的是阻止美國的投資公司, 養老基金及其他機構, 買賣一些中國主要公司的股票. 由明年1月11日起, 有關行政命令將禁止美國國民, 對31家中國公司的股票買賣, 這些公司是國防部今年較早時候認定由中國軍方擁有或控制.
        白宮國家安全委員會未回應有關消息.
        

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November 13, 2020 at 03:40AM
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Tuesday, November 10, 2020

AWS更新S3智慧分層功能,資料現可自動移動到更便宜的封存層 - iThome Online

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AWS在其物件儲存服務S3智慧分層功能,加入封存存取層(Archive Access Tier)以及深度封存存取層(Deep Archive Access Tier),當S3中的資料,90天未被存取就可被放入封存存取層,而180天未被取用過,便可被放到深度封存存取層,以節省儲存成本開銷。這項新功能已在所有AWS地區開放。

AWS在2年前的時候,推出S3智慧分層功能,這是一種儲存類別,能在不影響效能和營運開銷的前提,自動將資料移動到最具成本效益的S3儲存層,以最佳化儲存成本,AWS提到,智慧分層能夠在資料存取模式不規則時,將資料放到正確的儲存層和最佳化成本,當用戶的資料存取模式改變時,S3智慧分層可依據需求,再移動資料到相對應的儲存層,藉此降低用戶儲存資料的成本。

用戶只要每月支付物件監控和自動化費用,S3智慧分層便會監控資料存取模式,將資料物件移動到更適合的儲存層,這對於未知或是不可預測的資料儲存情境來說,是好用且方便的功能。

在S3中,更適合長期封存資料的還有S3 Glacier和S3 Glacier深度封存層,用戶會將很少使用的物件,直接存放到這兩層中,但AWS提到,這需要用戶建構複雜的系統,長期了解物件存取模式,並以數月1次的頻率,將不常存取的物件存放到這兩個儲存層中。而現在AWS發布的智慧分層更新,可消除用戶將資料移動到非同步存取層,所需要付出的人力與時間成本。

現在S3智慧分層新增了封存存取層和深度封存存取層,這2層的價格和效能,與S3 Glacier和S3 Glacier深度封存層相同。新的S3智慧分層可用儲存層達到4層,頻繁存取的資料仍會放在經常存取層,而30天未被存取的經常存取層資料,一樣就會被放到不常存取層,而當用戶啟用2個封存存取層後,S3智慧分層便會將90天,未經取用的物件移動到封存存取層,而180天未存取的物件,則會被放到深度封存存取層。

當用戶需要取用這些非同步存取層的資料,這些資料會在數小時內,移動到經常存取層,供用戶進行檢索,在封存存取層的資料需要花3到5小時,回到經常存取層,而深度封存存取層則需要約12小時,用戶也能透過支付額外費用,加快可檢索的時間。

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November 11, 2020 at 09:07AM
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Wednesday, November 4, 2020

廣東省:重點推動發展新一代移動通信、區塊鍊等前沿產業 - 阿斯達克財經網

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廣東省:重點推動發展新一代移動通信、區塊鍊等前沿產業

廣東省工業和信息化廳公開徵求《廣東省數字經濟促進條例(徵求意見稿)》意見提出,縣級以上人民政府及有關部門應當根據實際情況重點推進建設新一代移動通信網、物聯網、工業互聯網、衛星互聯網等通信網絡基礎設施,...

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November 05, 2020 at 06:34AM
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廣東省:重點推動發展新一代移動通信、區塊鍊等前沿產業 - 阿斯達克財經網

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Tuesday, November 3, 2020

內地「十四五」目標:加快第五代移動通信、工業互聯網、大數據中心等建設 - 阿斯達克財經網

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內地「十四五」目標:加快第五代移動通信、工業互聯網、大數據中心等建設

《中共中央關於制定國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標的建議》提出,統籌推進基礎設施建設。構建系統完備、高效實用、智能綠色、安全可靠的現代化基礎設施體系。系統佈局新型基礎設施,加快第...

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November 04, 2020 at 07:19AM
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不甘落後,日本兩大移動運營商未來10年投資380億美元發展5G-科技新聞 - 臺灣新浪網

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  據報導,日本兩大移動運營商軟銀和KDDI計劃在未來10年向日本的5G網路投資總計380億美元,在超高速移動通信領域趕上世界領先水平。

  向5G的發展需要大量的資本投入。預計5G技術將影響包括互聯網服務和汽車在內的許多行業,並在未來幾年內對日本整體經濟起到提振作用。

  軟銀近期決定投入2萬億日元(190億美元),在10年內建成一個包含35萬個基站的5G網路。軟銀是首家披露長期網路技術發展戰略的日本電信公司。

  軟銀第一步將在2022年3月前,將5G基站數量從目前的不到1萬個擴大到5萬個,在人口稠密地區實現5G覆蓋。到2025年左右,軟銀將建成20萬個基站,確保日本所有軟銀用戶都能持續接入5G網路。

  最終,軟銀希望將5G變成商業活動的標準。5G網路支持低延時、大數據量的傳輸。通過建立大規模的基站網路,軟銀希望更多公司使用5G,推動物聯網、遠程醫療和自動駕駛汽車等數據密集型應用的進一步發展。

  軟銀的競爭對手KDDI則計劃在未來10年,向5G和更先進的6G技術投資2萬億日元,包括到2022年3月建成5萬個5G基站。日本另外兩家主流移動運營商NTT DoCoMo和樂天,預計也將建設更多的基站。

  自20世紀80年代第一代移動通信技術問世以來,全球移動通信技術的發展速度大約為每10年一代。根據日經經濟電子資料庫系統的數據,日本對4G網路的投資在2013年到2014年達到頂峰,當時日本三大移動運營商每年總共向4G技術投資1.8萬億日元。自2019年以來,隨著5G的崛起,與移動通信網路相關的投資開始回升。

  業內人士預計,日本運營商向5G的轉型將為NEC和富士通等日本設備商帶來商機,不過大部分市場仍將被諾基亞和愛立信掌握。

  與此同時,對5G智能手機的需求預計也會上升。5G手機需要比4G手機更多的元件,因此利好元件供應商。例如,晶元廠商Kioxia決定投資1萬億日元建設新工廠,以提高5G手機內存晶元的產能。

  到目前為止,日本在部署5G網路方面處於落後地位。英國Omida公司近期的一項調查顯示,韓國目前是全球最大的5G市場,美國第四,中國第八。相比之下,日本只排在13位。

  行業組織GSM協會的數據顯示,全球電信運營商計劃在未來5年總投資1.1萬億美元。日本運營商呼籲政府在5G投資方面提供幫助,尤其考慮到日本首相菅義偉此前不斷呼籲移動運營商降低資費。

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November 04, 2020 at 07:36AM
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Sunday, November 1, 2020

與福建泉州移動簽採購合同艾伯科技於5G市場再下一城 - ACN Newswire

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香港, 2020年11月2日 - (亞太商訊)  - 艾伯科技股份有限公司(02708.HK)旗下子公司「深圳艾伯通信」與中移動(00941.HK)全資附屬公司「福建泉州移動」訂立5G智慧園區室內覆蓋系統項目採購合同。福建泉州移動將向艾伯通信採購新型5G室分系統產品、5G皮基站系列產品及5G專網核心網服務等產品,合約價值約1,498萬元人民幣。

艾伯通信5G皮基站系列產品及5G新型室分系統可以低成本、快速靈活解決大型建築物及場館的5G信號室內覆蓋,是目前5G室內覆蓋的最優解決方案,充分體現5G基站對拉動新基建和經濟增長的重要性和緊迫性,為客戶創造最大價值。

5G信號本身衰減快,室外5G宏基站/5G微基站的5G信號無法有效覆蓋到室內。隨著電訊營運商加快建設室內外基站,通過鋪設艾伯通信新型5G室分系統或5G皮基站可為營運商高效、快速、廉價、強而有力的解決5G信號室內覆蓋的問題,滿足營運商5G室內信號覆蓋的需求。根據統計,中移動、中電信(00728.HK)、聯通(00762.HK)三家營運商需要5G室內信號覆蓋的樓宇僅中國大陸就有約600萬棟,該領域市場規模預計超過1.56萬億元人民幣。

今年9月,艾伯科技亦曾公佈,就其5G系統設備獲得中移動採購合約,總價約3,254.4萬元人民幣。根據合約,中移動向艾伯科技採購5G室分系統近端機及5G室分系統遠端機等產品,將5G信源接入近端機,一個近端機可以支持最多8個遠端機,再充分利用原有的2/3/4G饋線室內分佈系統資源,可以低成本、快速靈活解決大型建築物及場館的5G信號室內覆蓋。

隨着中國「十四.五」規劃的到來和「新基建」建設全面展開,工信部也表示,會積極將5G納入「十四.五」國家專項規劃,依託重大科研專項,進一步引導突破企業核心技術,加強技術領域國際合作,為構建現代經濟體系,成為未來經濟高質量發展的有力支撐。艾伯科技將在新型5G室分系統、5G皮基站這一市場規模超過1.56萬億元人民幣的賽道大力佈局。

據悉,艾伯通信目前已經簽訂了20個省級代理商,通過代理商管道全面將艾伯通信5G皮基站系列相關產品和5G室內分佈系統產品在中國國內運營商全面推廣落地。乘着5G新基建的東風,艾伯科技將結合公司深耕20年的智慧物聯網技術,迎來「5G+AIoT」的全新市場增長局面。

傳媒查詢,請聯絡:
創昇財經公關有限公司
陳童晶 / 陳曉彤
電話:(852) 3182 3914 / 3182 3910
電郵:team@chatwinpr.com


Nov 2, 2020, 08:00 HKT/SGT
話題 Press release summary

部門 电信运营商, 金融, 业务
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From the Asia Corporate News Network

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與福建泉州移動簽採購合同艾伯科技於5G市場再下一城 - ACN Newswire

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Saturday, October 31, 2020

【新經濟趨勢】業績數據有啟示中國三大電訊商5G潛力比拼(iMoney專題) - 香港經濟日報- 即時新聞頻道- 即市財經- 股市 - 香港經濟日報 - 即時新聞

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內地三大電訊商本月先後公布第三季業績,股價亦出現大幅波動。以中國聯通 (00762) 為例,股價業績前先抽升一成,業績後翌日又急挫一成打回原形。股價急升急跌,相信主要原因都是因為市場對各電訊商在5G前景發展有分歧,究竟現時哪一間電訊商正佔5G周期上風?

美銀近期就行業發展發表報告,認為未來6個月,三大電訊商仍有5大看點。第一是三大電訊商即將進行新一輪的5G基站採購;中國移動 (00941) 會率先推出700MHz至2600MHz之間的5G計劃;各手機品牌陸續推出更多5G智能手機;企業和工業客戶與國內電訊商就5G服務達成協議;以及2021年5G計劃部署,相信任何一項都足以成為各電訊商股價的催化劑。至於哪一間電訊商可以跑出,不妨在以下各方面比較後再作判斷。

5G客戶量:中移動【勝】

從剛公布的第三季業績可見,中移動累計上客量達1.14億人,中電信的5G用戶數則為6,780萬。再比較5G用戶增長數字,中移動較6月底中期業績時增加4,400萬戶,中電信則較中期時增長3,000萬戶。3間公司都是今年起同步開展5G計劃,而中聯通年初僅定下全年5G客戶增加5,000萬戶,就算中聯通全年達標,前兩者增速明顯快過中聯通。5G客戶量比較上無懸念,中移動第一,中聯通排第三。

EBITDA率:中移動中聯通【勝】

電訊商因為要進行大量前期投資,折舊等成本亦會較其他行業為高,所以通常會以稅前、利息前、折舊及攤銷前的利潤(EBITDA)看電訊商估值。而第三季業績數據顯示,中移動EBITDA為2,169億元,按年下降3.8%;中電信EBITDA為922億元,按年升0.3%;中聯通EBITDA按年升0.8%至737億元,三者中尤以中聯通增長最好。

不過值得留意的是,雖然中移動的EBITDA下跌,但有可能因為加大5G客戶銷售費用及5G網絡運營支撑成本,而兩個費用都對往後增加5G客戶數有幫助,故看EBITDA率(EBITDA佔收入比率)可能更為全面。中移動、中國電信 (00728) 及中聯通EBITDA率分別為35.7%、31.5%及35%,中移動仍為三者最高,中電信在這一環則較弱。

ARPU:中聯通【勝】

ARPU即每用戶平均收入,當然亦有分移動業務及有綫寬帶業務ARPU,不過5G時代當然就是集中看移動業務ARPU。三間公司在第三季數據中未有細分5G及4G的ARPU,不過5G的ARPU較高,所以5G客戶愈多,理論上應可帶動整體ARPU向上。以中電信為例,今年上半年5G ARPU為80.6元(人民幣,下同),較整體44.4元高出八成。

中移動截至9月底的ARPU為48.9元,較截至6月底的半年50.3元人民幣下跌約3%,5G客戶增多,但整體ARPU要跌,表現未算合格。中電信則仍然為44.4元,保持與上次水平。中聯通第三季ARPU為41.6元,較上年同期增長2.6%,較今年上半年亦增1.7%,是3間之上唯一ARPU仍有增長公司。

股息率:中移動【勝】

股息率向來是電訊商其中一個估值方法,因其現金流相對其他行業穩定,若股價調整得夠深,有股息做防守,相信該股更具值博率。里昂日前發報告指,中移動承諾維持每年穩定派息每股3.22元。如果以周四(22日)收市價50.5元計算,預測股息率已達7.4厘。而包括瑞信在內的部分大行指,亦有信心集團可以至少維持6.5厘周息率。綜合彭博數據,中電信及中聯通的預測周息率分別為5厘及3厘。中移動在這方面無疑更勝一籌。

大行評級:打和

大行在3間公司業績後都迅速作出評價,當中中移動可謂最大羸家。業績後10間大行出報告,僅有一間高盛予「中性」評級,其餘大行一致好評。最牛的瑞銀更睇到90港元,即使以最保守高盛的目標價56.8港元計算,現價計都有逾一成升幅。

中電信最後出業績,暫時僅得美銀出報告,不過美銀目標價睇到4港元,較現價有逾六成升幅,而集團業績前亦獲花旗點名指3股中最看好。至於中聯通就獲9間大行一致看好,不過花旗就略指純利表現遜市場預期,而最保守目標價是與中移動一樣升逾一成,三者在這範疇算是不相伯仲。

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撰文:周兆邦 

編輯:謝克迪

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Thursday, October 29, 2020

【電訊股】 中國電訊股連跌四日中移動中國聯通齊創1個月新低- 香港經濟日報- 即時新聞頻道- 即市財經- 股市 - 香港經濟日報 - 即時新聞

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近日美股下挫,內地電訊股未有發揮防守股作用,股價連跌4日,中國電信 (00728) 跌1.2%至2.42元,中國移動 (00941) 跌0.9%至47.65元,中國聯通 (00762) 跌3.4%至4.81元,中國聯通及中移動均創1個月低位。按周計,中國聯通跌12.7%、中移動跌6.4%、中國電信跌5.1%。

內地電訊股10月中公布業績,三隻股份都藉業績炒上,不過現時中國電信已消化大部分升幅,中國聯通及中移動更已「跌突」。除了資金獲利離場的原因外,美國有議員提出遭列入貿易黑名單的中國企業進入美國資本市場,若方案通過,美國投資公司、退休基金及保險公司不得持有黑名單上的股票,股票亦禁止在美國交易所交易,而現時中移動及中國電信已被美國國防部列為「中國軍方擁有或控制公司」。

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編輯:謝克迪


 

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Monday, October 26, 2020

中移動集團與吉利控股集團簽戰略合作協議 - 阿斯達克財經網

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中移動集團與吉利控股集團簽戰略合作協議

中國移動通信集團有限公司昨日(26日)與浙江吉利控股集團有限公司在北京簽署戰略合作協議。雙方將在5G汽車智能網聯、自動駕駛、移動出行、低軌衛星通信、智慧城市及工業互聯網、家庭互聯網、大數據及人工智能、...

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凱基陳樂怡:中國移動(00941) 短期目標價56元止蝕價46元 - AIMPACT 鋒投

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中國移動
(00941) 國內三大電訊股公佈第3季度業績,業績均繼續有所改善。但缺乏驚喜。因此,雖然股價曾一度上升,但升勢並未能持續。然而,由於5G客戶比例上升,預期三大電訊公司的移動服務收入及每月ARPU,未來仍將繼續回升。加上產業互聯網收入的強勁增長,支持盈利恢復增長。其中,中移動預期市盈率8.4倍,股息率超過6厘,有一定吸引力。短期目標價56元,止蝕價46元。

筆者:凱基證券亞洲研究部分析員陳樂怡

資料來源:凱基證券研究部

陳樂怡為證監會持牌人從事受規管活動,隸屬凱基證券集團〈有關牌照詳情,請閱以下連結:https://www.sfc.hk/publicregWeb/indi/BNJ943/details〉。其及/或其有聯繫者並無擁有上述建議股份發行人之財務權益。

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凱基陳樂怡:中國移動(00941) 短期目標價56元止蝕價46元 - AIMPACT 鋒投

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Thursday, October 22, 2020

移動5G遇上“大數據”會擦出怎樣的火花? - 新華網貴州頻道

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移動5G遇上“大數據”會擦出怎樣的火花?

——深度探訪中國移動(貴陽)數據中心

    作為“新基建”的代表,5G是支撐經濟社會高質量發展的新動能。在2020年貴州省政府工作報告中明確提出,要加快全省5G網絡建設,實現市級以上核心區域的5G覆蓋。貴州作為“大數據”發展的熱土,在5G商用一周年之際,移動5G遇上“大數據”又會擦出怎樣的火花呢?在中國移動貴陽數據中心給你想要的答案。

    首先,中國移動貴陽數據中心的來頭就不小,其坐落于貴安新區,是中國移動布局的“3+3+x”中的三大跨省數據中心之一,承建服務全國的“移動雲”大雲N點,重點面向全國承載容災備份型、冷數據型、準實時交互型業務。目前,交通運輸部重要信息係統數據異地容災備份項目、中國船級社(CCS)災備項目已成功落戶中心。同時,華為、阿裏巴巴、百度、騰訊,以及雲上貴州等30家政府部門、企事業單位也已入駐並開展合作。除此之外,眾多酷炫的“5G+大數據”應用,更為中心如虎添翼。

    移動5G+大數據分析+區域價值評估=站得更高,看得更遠

    眾所周知,移動5G網絡具備“高速率、低時延”的特點,隨著中國移動貴州公司5G建設的持續發力,截至目前,移動的5G基站已累計達到8000余座,率先完成“5G網絡縣縣通”,實現全省10個市州新區城區及縣城核心商圈區域的室外連續覆蓋、城區及縣城范圍內中專以上院校與景區的室外連續覆蓋,以及市縣兩級的政府機關、重點機場和高鐵站的室內覆蓋。正因如此,網絡覆蓋范圍內的人員信息都可以通過5G網絡得到高速、高效的傳遞,通過大數據分析、篩選,就可對指定區域進行一套完成的價值評估。以貴安新區為例,可將其劃分為400多個網格,對每個網格進行群體人員駐留時長、時段、消費能力、行為偏好等大數據挖掘分析,區域特徵躍然于紙上,如同將一幅規劃戰略藍圖展現在面前,哪裏適合作為CBD,哪裏應該規劃工業區,哪裏應該開發物流區,區域服務屬性及價值一目了然,真可謂“站得更高,看得更遠”。

    移動5G+數字天網=曉得更多,管得更全

    對流動人員及留守兒童進行準確有效的管理,是提升城市安全管理及綜合治理能力的重要手段。在對流動人員管理方面,中國移動貴州公司聯合公安等治安管理部門,以流動人口為切入點,通過5G網絡的高速傳輸,對海量數據快速處理,打造出高價值的周期性城市流動人口動態分析服務平臺,即“5G+數字天網”。其中包括“流動人口大數據分析報告”“流動人口熱力圖展示”“流動人口注冊短信提醒”等功能,使該平臺不僅能看到哪裏有人,更可以知道這些人是誰?來自哪裏?是否為流動人口?由此迅速鎖定目標人群,及時進行管理。目前,該平臺已在全省多個公安局上線使用,降低了社會治理的人力、物力成本,提升了社會治安的綜合保障能力,實現了對流動人口的“知己知彼”。

    隨著社會的日益進步,留守兒童的安全問題無疑是整個社會所高度重視的問題。在“5G+大數據”的能力之下,中國移動貴州公司建立了留守兒童安全管理平臺,通過此平臺可以了解到全省在校留守兒童的學習、安全和考勤的情況。此數據是基于中國移動貴州公司在全省學校內建立的720多所愛心關愛室,並為其配備一個2.4G的智能校徽或智能手環,留守兒童可以在裏面跟家長免費通話。當考勤出現異常可以通過發送短信的方式告知家長,能夠讓遠在異鄉的家長第一時間了解到孩子的在校情況,以“數據呵護”的方式保障留守兒童的健康成長。

    移動5G+智慧園區+智慧之眼=超多連接,由點及面

    你知道一座4G基站的最大連接數是多少嗎?答案是1萬個,是不是很多?那你知道一座5G基站的最大連接數嗎?是4G的10倍,沒錯,是10萬個。通過移動5G可將每個觸點的數據實時傳輸到智慧平臺,並快速以圖表化的形式展示出來。比如,我們可在一個工業園區中部署大量的環境監測器,而每個檢測器都採集多種數據,利用移動5G低延時的特徵,可將所有數據並行傳輸到後臺進行分析處理,快速得到預警提示,節省了專線組網的成本;再比如,在園區的智能停車場中,提前部署的高清攝像頭會拍攝下進入的每輛車,借助移動5G高帶寬的網絡,將視頻內容實時傳輸到後臺形成記錄,相關人員便可清晰高效的進行車輛引導管理。此外,園區內的設備發生故障,現場查勘的人員可穿戴上“智慧之眼”,通過移動5G網絡的連接,以第一視角的方式將故障情況直觀展現,後臺專家可直接指導進行維修,真正事半功倍;如果園區內的人手不夠,還可以出動巡檢機器人,實現全方位、無死角的園區實時監控。

    上面這些應用是不是已經讓你眼花繚亂、應接不暇了呢?其實這僅僅是“5G+大數據”的一個個縮影,通過充分挖掘並持續豐富移動5G和大數據的價值應用,這樣的場景將會更多更快的出現在工業制造、城市管理、大眾生活等各個方面。所以移動5G這座舞臺的大幕已開啟,值得你我共同期待!(陶塽)

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Wednesday, October 21, 2020

《瑞信窩輪》小米偏軟中移動捱沽,留意小米購26034、中移購28202 - 阿斯達克財經網

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《瑞信窩輪》小米偏軟中移動捱沽,留意小米購26034、中移購28202

小米(1810)周四再遇回套,低位曾跌逾2%至22元以下。向上觀望挑戰24元的機會,支持參考20元關口。看好可留意小米購26034,行使價25.88元,21年3月到期。或小米牛52639,收回價20....

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October 22, 2020 at 09:42AM
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【股佬開倉】中移動上望70元 - 財經 - 即時新聞 - 頭條日報 Headline Daily - 頭條日報 Headline Daily

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外圍及內地股市走弱,但仍無阻港股向上,在電訊股及內銀股帶領之下,恒指一舉收復50天線( 24575)及100天線( 24698),一度最多抽升333點見過24903,刷新自9月7日以來高位,終收造24754,上揚184點,四日累漲595點;國指重登一萬大關,收造10077,升89點;科指逆市走軟,下滑0.35%,收造7618。港股成交額增加至1095億元。 伍一山表示,恒指9月開始營造頭肩底,頸線現時約在24800水平。昨早恒指一度突破頸線,惟上方壓力頗大,未能企穩其上。頸線附近有50天線(24574)、100天線(24698)和保歷加通道頂,一眾阻力匯合,不易升越,但一旦升越即打破多個阻力,大利後市發展。短線而言,恒指若升破頸線,下一阻力是250天線(25497),而重要支持是20天線(24010)。 雷雨表示,內地三大電訊股昨日升勢凌厲,跑贏大市,中國移動(941)升幅3.8%,遠遠落後中國聯通(762)大漲11%及中國電信(728)升9.2%,短期料可拉近差距,技術反彈目標56元,中長線看70元,升幅35%。 中移動昨以大陽燭收51.90元,重越10天及20天線,而10天線剛重越20天線,出現由8月高位60.40元下滑19%以來,首個黃金交叉,配合成交昨大增2.5倍,預期由上月低位48.95元起步反彈的走勢延續,挑戰黃金比例0.618倍反彈目標56元。假設下半年業績漸入佳景,投資價值重估,預期70元也非阻力所在。 中移動中期業符預期,每用戶平均收入(ARPU)減幅進一步收窄至3.7%,相對19年上半年減10.2%及全年下降7.4%,大幅改善,特別是受惠市場需求回升與5G用戶增加,今年次季表現特佳。預期今年ARPU可維持穩定水平,明年有望進入回升狀態,對其未來兩年進度,須予重新評估,一旦回調向上,股價非無機會進一步試探去年3月高位87.70元! 中移動現價市盈率8.9倍,較中聯通的14.7倍及中電信的9.4倍均有折讓;作為業內龍頭,其實應享有溢價。中移動受惠5G程度料在同業之上,預算今年5G資本支出增至1050億元人民幣(下同),遠在中聯通的350億元及中電信的450億元之上。 股佬心經: 1恒指9月開始營造頭肩底,頸線現時約在24800水平。昨早恒指一度突破頸線,惟上方壓力頗大,未能企穩其上。頸線附近有50天線(24574)、100天線(24698)和保歷加通道頂,一眾阻力匯合,不易升越,但一旦升越即打破多個阻力,大利後市發展。短線而言,恒指若升破頸線,下一阻力是250天線(25497),而重要支持是20天線(24010)。 2中移動昨以大陽燭收51.90元,重越10天及20天線,而10天線剛重越20天線,出現由8月高位60.40元下滑19%以來,首個黃金交叉,配合成交昨大增2.5倍,預期由上月低位48.95元起步反彈的走勢延續,挑戰黃金比例0.618倍反彈目標56元。假設下半年業績漸入佳景,投資價值重估,預期70元也非阻力所在。 3中移動現價市盈率8.9倍,較中聯通的14.7倍及中電信的9.4倍均有折讓;作為業內龍頭,其實應享有溢價。中移動受惠5G程度料在同業之上,預算今年5G資本支出增至1050億元人民幣(下同),遠在中聯通的350億元及中電信的450億元之上。 持有股份股份數量買入價(元)及日期收市價(元)賺蝕* 上實城開(563)10,0001.99(25/01/2018)0.73-63.45% 上實城開(563)10,0001.86(06/02/2018)0.73-61.00% 津上機牀(1651)3,00011.34(06/03/2018)7.00-38.52% 北燃藍天(6828)80,0000.221(11/06/2019)0.129-42.02% 人保集團(1339)10,0003.04(27/08/2019)2.43-20.41% 金隅集團(2009)20,0001.74(08/07/2020)1.49-14.71% 持貨總值100,020現金淨額95,744 組合總值(賺蝕)195,764-2.12% *計及買入之交易開支

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Tuesday, October 20, 2020

【中移動業績】中移動漲2.6% 第三季純利錄正增長、 5G客達1.14億- 香港經濟日報- 即時新聞頻道- 即市財經 - 香港經濟日報 - 即時新聞

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中移動 (00941) 公布,今年首三季營運收入按年升1.4%至5,744億元(人民幣,下同),EBITDA(息稅折舊及攤銷前利潤)按年跌3.8%至2,169億元,純利按年降0.3%至816億元。中移動表示,得益於收入恢復增長與良好的成本管控,第三季度單季純利按年實現正增長,將努力保持全年純利保持穩定。

中移動早段升2.8%,最新報價51.35元,成交3.9億元。

收入方面,中移動今年前9個月通信服務收入按年升2.5%至5,257億元,銷售產品收入按年跌9.2%至487億元。

營運數據方面,截至9月底,中移動客戶總數錄9.46億戶,季度淨減410萬戶,其中4G客戶數達7.7億戶,5G套餐客戶數達1.14億戶。移動ARPU(平均每月每戶收入)48.9元,按年下降2.6%,較6月底的50.3元則下降2.8%。

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編輯:陳健婷

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中移動 (00941) 公布,今年首三季營運收入按年升1.4%至5,744億元(人民幣,下同),EBITDA(息稅折舊及攤銷前利潤)按年跌3.8%至2,169億元,純利按年降0.3%至816億元。中移動表示,得益於收入恢復增長與良好的成本管控,第三季度單季純利按年實現正增長,將努力保持全年純利保持穩定。

中移動早段升2.8%,最新報價51.35元,成交3.9億元。

收入方面,中移動今年前9個月通信服務收入按年升2.5%至5,257億元,銷售產品收入按年跌9.2%至487億元。

營運數據方面,截至9月底,中移動客戶總數錄9.46億戶,季度淨減410萬戶,其中4G客戶數達7.7億戶,5G套餐客戶數達1.14億戶。移動ARPU(平均每月每戶收入)48.9元,按年下降2.6%,較6月底的50.3元則下降2.8%。

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貴陽首輛移動5G地鐵專列發車啦! - 新華網貴州頻道

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    10月20日9點12分,貴州移動打造的貴陽地鐵1號線首輛5G專列從竇官站駛出,整個車廂內可謂是5G范十足,放眼望去都被5G元素包圍。

    在今年的9月10日,貴州移動已率先實現5G網絡對地鐵1號線的全覆蓋,無論是在起點的竇官站,還是在中山西路、北京路的網紅站,亦或是在終點站小孟工業園,都可以享受到“唰唰”的移動5G速度。與此同時,為了給廣大市民在軌道交通過程中提供更優質的5G網絡服務,貴州移動還推出專屬地鐵流量包,資費更加優惠,暢享移動5G時再也不用擔心流量不夠用了。

    為實現移動5G網絡在地鐵1號線全覆蓋,打造5G精品樣板工程,貴州移動早在2019年11月便將該項目的建設規劃提上議程,充分利用地鐵1號線現有網絡設備資源,確定5G升級改造方案,于12月完成站點查勘,2020年1月輸出設計方案。今年初,突如其來的疫情打亂了所有的工作生活節奏,為了把失去的時間追回來,疫情剛剛有所緩解,貴州移動就緊急協調各方資源,迅速完成設備採購並安排物資到貨。在確保現有網絡正常運行的情況下,貴州移動協同多方,制定周密計劃,克服進場施工協調難、隧道內施工窗口時間短等難題,經過3個月的緊張施工,累計出動班組300余組(次),高效順利有序地完成全線25個車站的站臺、站廳及隧道5G網絡全覆蓋。經實測,站內最高下載速率達813Mbps,上傳速率為95.8Mbps。

    本次地鐵1號線移動5G網絡的全覆蓋,標志著貴州移動“交通”“文化”“旅遊”三張“硬核5G名片”正日趨成熟。接下來,貴州移動將繼續快馬加鞭,在第4季度實現全省10個市、州、新區城區5G網絡連續覆蓋和縣城重點區域覆蓋。(陶塽)

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October 21, 2020 at 08:29AM
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貴陽首輛移動5G地鐵專列發車啦! - 新華網貴州頻道

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科技.人文聯合講座/以人為本的交通 以移動服務社會 - UDN 聯合新聞網

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上周參加了一場公共運輸跨域發展策略論壇,這是國內少見聚集交通部一級單位首長(路政司、公路總局、觀光局、科顧室、運輸研究所)、衛福部、國發會、原民會和各縣市政府交通局處長於一堂,共同探討台灣偏鄉未來交通民行樣貌。我將當天各方專家的智慧精華,歸納反思於本文。

為因應二○二五年即將進入超高齡社會,交通部正大力推動「以人為本」的新交通想像。林佳龍部長一反過往交通部大多從供給導向的建設思維,改以需求導向的服務思維,要把交通打造成台灣最大的服務業。交通部過去許多資源大都聚焦於公共建設與都會城市,對於廣大偏鄉與原鄉部落的需求,有著「心有餘而力不足」的無力感。

台灣人口高度聚集都市,主因是就業機會多,許多年輕人遠離家鄉,是因為生計的不得不,對留在家鄉的雙親和家人老後的生活照顧,成為子女們不得不犧牲的無奈。近年來國發會推動的「地方創生」政策,正在整合跨部會資源與力量,為未來偏鄉發展提出解方。

但這個困境如今反成為台灣新興產業與社會發展的絕佳契機。面對少子化與高齡化社會到來,勞動人口將逐年遞減,但隨著醫療藥學的突破與台灣有著世界最好與最便宜的全民健保制度,長壽健康長者未來將比比皆是,可預見年長者生活所需的照顧,將逐漸從家庭系統轉由社區系統來接住。而結合台灣資通訊科技與醫療照護服務優勢,建構出高齡化社區應有的生活、生計與生命的各式所需,將帶動極大的銀髮產業商機與社會服務資源。

抽象來看,人類所有生活都是在「時間」、「空間」與「活動」此三大面向中交織而成的。年輕時,我們充滿生氣與活力,在不同的時間與空間場域中,自由進行各式各樣的活動與行為。隨年齡與身體的變化,體力和心志逐漸衰退,大家對時間使用、移動空間範圍與活動類型有了改變,此時適度的移動力(mobility)介入與協助(如到府服務、接送陪伴、移動輔具等)將是重要的生活功能與社會支持系統。

依照AI科技與物聯網科發展,未來的移動服務將有四大發展主軸,分別是自駕車、電動車、車聯網和共享服務。對擅長資通訊技術的台灣來說,移動服務有著絕佳的產業機會。交通部「以人為本」的施政方針具有極高戰略價值,可以整合交通部、衛福部、經濟部、勞動部、科技部、教育部農委會、國發會、原民會等跨部會與民間企業資源,打造成為台灣獨特的「智慧+服務」Total Solution。

唯交通部必須更大格局地突破目前「移動即服務」(Mobility as a Service, MaaS)的技術本位主義,提升到「以移動服務社會」(Mobility as a Social Service, MaSS)的人文高度,才能真正實踐「以人為本」。

(作者為逢甲大學公共事務與社會創新研究所特聘教授)

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October 21, 2020 at 03:22AM
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